Hur ska Västlänken gå?

Västlänken, som började byggas 2018, blir en cirka åtta kilometer lång dubbelspårig järnväg för pendel- och regiontåg, varav drygt sex kilometer kommer att gå i en tunnel under centrala Göteborg. Västlänken får tre nya underjordiska stationer: Centralen, Haga och Korsvägen.

Läs mer

Följaktligen, vart ska ostlänken gå?

Regeringen har bestämt att utbyggnaden av nya stambanor Stockholm–Göteborg och Stockholm–Malmö ska påbörjas från ändpunkterna med de tre delsträckorna Ostlänken, Hässleholm–Lund och Göteborg–Borås. På de nya stambanorna med nya sträckningar ges mer plats för fjärr- och regionaltåg. Hur mycket kostar höghastighetståg? Kostnaden för liggande förslag på höghastighetsbanor bedöms nu vara 295 miljarder kronor. För att få ned priset krävs färre stationer och stationer som placeras utanför städer.

Hur långt har Västlänken kommit?

Denna artikel behandlar ett pågående byggprojekt i Göteborg. ( Format Byggstart 30 maj 2018 (förberedande arbeten påbörjades 2017) Färdigställd 2026 Trafik Trafikslag Pendeltåg, Regionaltåg 10 more rows På motsvarande sätt, hur långt har man kommit med västlänken? Västlänken kommer att bli cirka åtta kilometer varav drygt sex kilometer går i tunnel. Vi kommer också att bygga tre underjordiska stationer vid Göteborgs central, Haga och Korsvägen.

Vad kostar Ostlänken?

Ostlänken utgör nya stambanors mest komplexa delsträcka. Den nya kostnadsbilden uppgår till cirka 83 miljarder kronor (2017 års prisnivå). Vi ser att fördjupad kunskap kring stadspassagerna är en viktig förklaring till den uppdaterade kostnadsbedömningen. Hur lång är Ostlänken? Ostlänken är ett järnvägsprojekt i Sverige. Det är ett led i strävan att förbättra persontrafiken mellan främst Stockholm, Södertälje, Nyköping, Norrköping och Linköping (cirka 21 mil). En ny, cirka 15 mil lång, dubbelspårig järnväg ("Ostlänken") med hastigheter upp till 250 km/t planeras.

E4 Förbifart Stockholm är 21 km lång och vi bygger sträckan till stora delar i tunnel nära stadsmiljö. Vägen går från Kungens kurva i söder till Häggvik i norr med sex nya trafikplatser ovan jord. Den går under Mälaren, genom naturreservat och nära världsarv. Restiden för hela sträckan beräknas till 15 minuter.