Hoe creeert een vleugel lift?

De verplaatsing van de vleugel door de lucht veroorzaakt aan de onderkant van een vleugel een overdruk en aan de bovenkant van de vleugel een onderdruk. Deze drukverschillen veroorzaken zelf nog een extra effect. De lucht aan de onderkant van de vleugel wordt door de overdruk ter plaatse afgeremd.

Lees verder

Hoe werkt de vleugel van een vliegtuig?

Een vliegtuigvleugel heeft zo'n vorm dat lucht aan de bovenkant sneller langs de vleugel stroomt dan aan de onderkant. Volgens de wet van Bernoulli heeft lucht die met een lage snelheid stroomt een hogere druk. Dit betekent dus dat de druk van de lucht aan de onderkant van de vleugel hoger is dan aan de bovenkant. Bovendien, kan een vleugel van een vliegtuig breken? Voor de certificering van een vliegtuig moet worden getest wat de vleugel van het vliegtuig aankan. Op de video is te zien hoe een 777 vleugel wordt getest. Dit doen ze door middel van een machine die de vleugel steeds meer belast. En uiteindelijk breekt de vleugel bij 154% procent van de ontworpen grensbelasting.

Hoe komt het dat een vliegtuig kan vliegen?

Een vliegtuig kan vliegen door handig gebruik te maken van luchtdruk. Wanneer de vleugel van het vliegtuig door de lucht gaat, splijt hij de luchtstroom. Een deel van de lucht gaat daardoor over de vleugel, het andere deel eronder. De vleugels hebben een bolle bovenkant en een platte onderkant. Hoe ontstaat lift? Om dat voor elkaar te krijgen moeten de vleugels de lucht naar beneden 'duwen' en als gevolg hiervan duwt de lucht met een even grote kracht omhoog (derde wet van Newton), oftwel er ontstaat 'lift'.

Dienovereenkomstig, hoe ontstaat draagkracht?

De draagkracht van een vleugel ontstaat doordat de stroomlijnen naar beneden worden afgebogen. Actie is reactie. De luchtdeeltjes die naar beneden worden afgebogen geven een even grote reactie naar boven. Vlak bij de grond wordt de omlaag gerichte beweging van de luchtdeeltjes belemmerd door de grond. Hoe zitten de vleugels van een vliegtuig? Door de stand en vorm van de vleugel (de vleugel is aan de bovenkant meer gebogen en buigt daardoor de luchtstroom aan de bovenzijde); hierdoor is de snelheid van de luchtstroom over de bovenkant van de vleugel groter dan die over de onderkant en ontstaat aan de bovenkant van de vleugel een onderdruk (volgens de wet

Als maatstaf: Een nieuwe (baby)vleugel start bij ongeveer 9000 euro. Een goede gebruikte vleugel start bij ongeveer 7000 euro. Topmerken waaronder Blüthner en Steinway kunnen oplopen tot boven de 100.000 euro. Men kan zich ook afvragen: hoe werken flaps vliegtuig? Om zoveel mogelijk lift te creëren heeft een vliegtuig flaps of vleugelkleppen. Deze zitten aan de achterkant van de vleugel en worden bij de start en landing gebruikt. De flaps vergroten het vleugeloppervlak en de bolling van de vleugel waardoor er meer lift wordt gecreëerd bij dezelfde snelheid.

Een vliegtuig wordt tijdens zijn vlucht door vier krachten beheerst:

• Stuwkracht: de motor produceert een voorwaartse kracht.
• Stijgkracht: de vleugels produceren een opwaartse kracht.
• Zwaartekracht: de zwaartekracht trekt het vliegtuig naar beneden.